21 січня 1936 Радою народних комісарів Кримської АРСР було прийнято рішення щодо відведення землі та початку будівництва аеропорту Сімферополь з подальшим відкриттям авіалінії Сімферополь-Москва з 01.05.1936 р. У передвоєнні роки з аеропорту здійснювались польоти до Києва, Харкова та інших міст України. Екіпажі літаків По-2 успішно виконували польоти щодо надання допомоги сільськогосподарським підприємствам для вирощування високих врожаїв зернових та винограду. У цей час здійснював керівництво аеропортом Чибісов Ілля Андрійович. На базі аеропорту Сімферополь у перші дні Великої Вітчизняної війни було сформовано Особливий Чорноморський авіазагін Цивільного Повітряного Флоту, який брав активну участь у військових діях на різних фронтах, а у 1944 році брав безпосередню участь у визволенні міста - героя Севастополя.

Чибісов Ілля Андрійович Начальник Сімферопольського аеропорту 1936-1938 рр.

За бойові заслуги авіазагін був перейменований у 9-ту Окрему авіаескадрилью Цивільного Повітряного Флоту. Керівником авіаескадрильї був Зацепа Микола Іванович. У післявоєнні роки на літаках, які базувались в аеропорту, виконувались перевезення пасажирів, пошти на лініях Сімферополь-Москва, Київ, Харків та по Криму, щорічно нарощувався обсяг авіаційно-хімічних робіт щодо обробки озимих хлібів, запилення та обприскування садів і виноградників не тільки в Криму, але й за його межами.

Зацепа Микола Іванович Начальник Сімферопольського аеропорту 1945-1954 рр.

50-і та 60-і роки принесли досягнення технічного прогресу до нашого аеропорту. У вересні 1957 року побудовано та віддано до експлуатації будівлю аеровокзалу, обладнано нічним стартом ґрунтову злітно-посадкову смугу, отримано для експлуатації базові літаки Іл-12 та Іл-14, гелікоптери Мі-4. У 1960 р. закінчено будівництво бетонної злітно-посадкової смуги, яка була обладнана для цілодобового прийому та випуску літаків за простих чи складних метеоумов, перону та місць стоянок повітряних суден. Аеропорт почав приймати літаки АН-10 та Іл-18. У період з 1954 до 1959 року Сімферопольським авіапідприємством здійснював керівництво Прокопов Афанасій Олексійович.

Прокопов Афанасій Олексійович Командир 79 авіаційного загону 1954-1959 рр.

Літаки Ан-2 здійснювали перевезення пасажирів, вантажів, пошти практично до всіх районних центрів Криму та за його межі, а гелікоптери Мі-4 - до Ялти. Пізніше такі польоти виконували гелікоптери Мі-8. Улітку 1960 року за рішенням керівництва Українського управління Цивільної авіації на базі аеропорту Сімферополь вперше на Україні організована ескадрилья літаків Ту-104. Особовий склад аеропорту першим на Україні успішно освоїв льотну експлуатацію, технічне та комерційне обслуговування цього найновітнішого типу повітряного судна з високими показниками безпеки польотів та економічними факторами. Здійснював керівництво Сімферопольського авіазагону з 1959 по 1963 рік Осипенко Микола Миколайович.

Осипенко Микола Миколайович Командир 79 авіаційного загону 1959-1963 рр.

У 1964 році прийнято до експлуатації будівлю авіаційно-технічної бази, що дозволило особовому складу забезпечити технічне обслуговування складної авіаційної техніки на високому рівні. На території аеропорту базувалися літаки Ан-24. У цьому ж році виконані роботи щодо водопостачання гарнізону та обладнана резервна ЛЕМ. Завдяки польотам багатомісних літаків, відповідного рівня підготовки особового складу та стану наземної бази, щорічно збільшувався обсяг авіаперевезень. Якщо в 1960 році були відправлені з аеропорту 186 тис. пасажирів, то у 1965 році кількість відправлених пасажирів зросла близько до 700 тис. пасажирів. У 1965 році розпочалась експлуатація центральної котельні та теплових мереж, РСБН-2, а в 1966 році - готелю на 352 місць. Активно велось будівництво житла для авіапрацівників та їх сімей. У період з 1963 до 1973 рік здійснював керівництво авіапідприємством Уткін Валентин Андрійович. Інтенсивне зростання обсягу авіаперевезень, необхідність прийому багатомісних широкофюзеляжних літаків Іл-86 та Іл-62 вимагала удосконалення виробничо-технічної бази аеропорту. У 1977 році при постійному підвищенні уваги з боку керівництва Українського управління Цивільної авіації, Кримського обкому КПУ та облвиконкому було розпочато будівництво другої злітно-посадкової смуги, що розрахована для обслуговування літаків Іл-86, Ту-204, Іл-76, Іл-62, Ту-154.

Уткін Валентин Андрійович Командир Сімферопольського об'єднаного авіаційного загону - начальник аеропорту 1963-1973 рр.

У 1982 році закінчилось будівництво та розпочалась експлуатація нової унікальної споруди з усіма об'єктами. Введення в експлуатацію другої злітно-посадкової смуги дозволило забезпечити якісно новий кордон щодо прийому та обслуговуванню літаків. Ця злітно-посадкова смуга надійно гарантує прийом та випуск усіх типів літаків без обмеження їх злітної маси; вона обладнана системами радіо- та світлотехнічного забезпечення польотів, що забезпечує приземлення літаків у складних метеорологічних умовах. 19 травня 1982 вперше на Україні аеропорт Сімферополь прийняв широкофюзеляжний літак Іл-86. Колектив успішно оволодів його комерційним та технічним обслуговуванням. У літній період на цьому типі повітряного судна здійснювалось 5-6 рейсів до Москви, чим практично повністю було забезпечено перевезення пасажирів на цій лінії. У цей час продовжувались роботи щодо будівництва житла. Здійснював керівництво авіапідприємством з 1973 до 1986 року Верета Володимир Миколайович. З 1986 по 1989 рік командиром Сімферопольського авіапідприємства був Георгіївський Олександр Сергійович.

Верета Володимир Миколайович Командир Сімферопольського об'єднаного авіаційного загону - начальник аеропорту 1973-1986 рр.

Георгіївський Олександр Сергійович Командир Сімферопольського об'єднаного авіаційного загону 1986-1989 рр.

З 1989 року авіапідприємство очолює Генеральний директор Ануфрієв Володимир Олександрович - заслужений працівник транспорту України, Автономної Республіки Крим, Відмінник Аерофлоту, номінант 7-го міжнародного відкритого рейтингу популярності та якості "Золота фортуна" за 2000 рік.

Ануфрієв Володимир Олександрович Генеральний директор Державного міжнародного аеропорту "Сімферополь" з 1989 р.

За роки свого розвитку, аеропорт "Сімферополь" став одним із найбільших аеропортів України та Союзу. Сьогодні аеропорт має в своєму розпорядженні повний комплекс аеродромних, інженерних, радіо - та світлотехнічних систем для забезпечення високої безпеки польотів для усіх типів пасажирських та вантажних повітряних суден світу. Аеропорт оснащений сучасними системами організації та управління повітряним рухом.

У 1996 році аеропорт виділено у самостійне підприємство - Державний міжнародний аеропорт "Сімферополь", який здійснює свою виробничо-господарську діяльність на основі повного господарського розрахунку та самоврядування. У 1996 році збудовано термінал, який обладнано усіма необхідними технічними засобами, створено сприятливі умови для обслуговування пасажирів, що відлітають рейсами з аеропорту, поліпшені умови праці особовому складу служб, які задіяні в обслуговуванні пасажирів.

У 1999 році була проведена реконструкція аеровокзального комплексу, що дало змогу збільшити пропускну спроможність аеропорту більш, ніж у два рази, розділити потоки пасажирів на приліт та виліт, істотно підвищити якість їх обслуговування, створено зали "VIP" та бізнес - класу, забезпечено сприятливі умови для роботи авіакомпаній України, СНД, далекого зарубіжжя та їх представництв. Є коротка експозиція щодо історії аеропорту. У 2000 році побудовано, з урахуванням значного покращення комфорту для пасажирів та обслуговуючого персоналу, авіатермінал "Внутрішні авіалінії". Реконструйована привокзальна площа, що істотно поліпшує зовнішній вигляд аеропорту. Модернізовані бари, ресторани, готель.

З аеропорту "Сімферополь", виконуються регулярні та чартерні рейси більш ніж до 70 міст України, СНД та далекого зарубіжжя. Аеропорт зв'язаний регулярними рейсами з містами України, аеропортами міст:

Москви, Санкт-Петербурга, Мінська, Єкатеринбурга, Челябінська, Красноярська, Єревана, Ташкента, Самари, Києва, Новосибірська, Уфи, Хабаровська, Казані, Мурманська, Вільнюса, Львова, Донецька та інших міст СНД, містами далекого зарубіжжя: Франкфуртом - на Майні, Тель-Авіва, Стамбула.

На території аеропорту працює паливно-заправна компанія, кетерінгова компанія щодо забезпечення пасажирів бортовим харчуванням, хендлінгова компанія. Активно ведеться реконструкція авіаційно-технічної бази з метою виконання технічного обслуговування сучасних типів повітряних суден. Інженерно-технічний склад АТБ пройшов навчання та отримав допуск для виконання технічного обслуговування літаків типу Боїнг та АН-140. На території аеропорту працюють представництва авіакомпаній НАК Узбекистану, "Аерофлот", "Пулково", "Аеросвіт", "Міжнародні авіалінії України", "Сибір", "Турецькі авіалінії", "Армавіа", "Севастополь Авіа", "Донбас", "АРП 410", "Таврія", "Ель-Аль".